тема стоянки актуальна ...нехочется машинку около дома оставлять

Пресса о строительстве

Тверская,13 №9  28.01.2006
Хотите гараж?

У автовладельцев Северо-Восточного административного округа есть повод для радости; именно в СВАО началось строительство первого народного гаража. Напомним, что еще в прошлом году реализация программы "Народный гараж" была объявлена одним из приоритетов в работе правительства Москвы. Известно, что главная проблема московских гаражей - это их высокая стоимость

Из-за того, что "законное" машиноместо многим просто не по карману, автомобили продолжают дневать и ночевать "нелегально" - на газонах, детских площадках и тротуарах. Для того чтобы сделать гаражи более доступными, и запущена программа "Народный гараж". Для ее участников предусмотрен целый ряд льгот: на аренду земли, на плату за подводимые коммуникации, на проектную работу. В результате стартовая цена народного гаража составляет примерно 6,5 - 9 тысяч долларов, тогда как стартовая цена коммерческих гаражей - минимум 12 тыс. долл.

Для того чтобы начать реализацию программы, префектуре СВАО пришлось проделать большую работу. По распоряжению префекта Ирины Рабер, в составе управляющей компании проекта, которой является государственное унитарное предприятие "Северо-Восток сервис 502", создана дирекция программы гаражного строительства. Она состоит из двух отделов: экспертного и аналитического. Сфера ее деятельности - организация в СВАО всего гаражного строительства, правовая поддержка, работа с людьми, желающими построить гараж, в том числе и народный. В СВАО есть несколько строительных компаний, которые прошли конкурсный отбор и получили право строить народные гаражи. Одна из задач дирекции - контролировать качество их работы, соблюдение сроков, уровень цен.

Со строителями заключается договор, согласно которому за нарушение, скажем, сроков предусматриваются штрафные санкции - вплоть до расторжения договора. Однако такого произойти не должно, поскольку руководитель дирекции Игорь Кухта принимал непосредственное участие в конкурсных отборах. К тому же компанию, которая создает первый в Москве народный гараж, в округе хорошо знают - она строит качественно и красиво. Гаражный комплекс, возведенный ею недавно в Бибиреве, занял первое место в округе, а может быть станет лучшим

и в городе.

В префектуре надеются, что не ошиблись с выбором - ведь от того, насколько быстро и качественно будет построен первый "народный гараж", во многом зависит имидж всей программы. Строители обещают не подвести. Работы идут полным ходом: уже почти готов третий этаж первого корпуса. Первый народный гараж, возводимый в Олонецком проезде, рассчитан на 590 мест и будет состоять из двух зданий по пять этажей каждое.

Интересно решение, которое предложили строители для того, чтобы соблюсти интересы местных автовладельцев в ходе сооружения гаража. Дело в том, что он строится на участке, занятом плоскостными стоянками - И, естественно, они были битком забиты машинами.

Для того чтобы можно было по-прежнему пользоваться старой стоянкой, строители решили разбить проект на две стадии. На первом этапе половину машин со старой стоянки отселили на временную парковку, а на освобожденном участке начали строить первый корпус. Когда он будет готов, в него переедут машины с временной парковки, а их место займут машины со второй половины плоскостной стоянки. Затем построят второе здание, в котором разместятся остававшиеся машины. Как обещают строители, на это уйдет не больше двух лет. Строительство первого "народного гаража" еще продолжается, но префектура СВАО намерена развивать программу как можно быстрее, не дожидаясь результатов пилотного проекта. За ближайшие три года планируется построить такие сооружения еще по 15 адресам. Скоро начнутся работы во владении № 12 по улице Красной Сосны. Здесь появится гараж среднего размера на 300 машин. Бюрократическая часть работы уже завершена силами префектуры - акт разрешенного использования уже выпущен, на очереди - проектные работы. Выход на стройплощадку запланирован на второй квартал нынешнего года. Затем начнется строительство огромного гаражного комплекса на 1500. мест на Абрамцевской ул. Сейчас разрабатывается акт разрешенного использования выделенного участка, а в четвертом квартале 2006 г. начнется демонтаж плоскостных гаражей, которые сейчас занимают его территорию.

В префектуре СВАО отмечают, что во всех трех гаражах, включая тот, что в Олонецком проезде, свободные места еще есть. Возможно, их станет гораздо меньше, когда жители узнают еще об одном приятном сюрпризе, который им преподнесло правительство Москвы. Владельцы "народных гаражей" будут платить налоги за свои машиноместа по беспрецедентно низким (до одной десятой от обычных) ставкам - причем как во время строительства, так и после его окончания.

Надо отдать должное префектуре - она приступила к реализации программы "Народный гараж" по собственной инициативе, не дожидаясь ни намеков сверху, ни инициативы жителей, и теперь сама приглашает москвичей вкладывать деньги в новые гаражи. Это правильно, поскольку первый удачный опыт постройки "Народных гаражей" должен вселить в москвичей веру в программу. А вера жителей особенно важна - ведь одна из особенностей программы состоит в том, что решающая роль в ней принадлежит самим москвичам.

Возможно, еще не все знают о том, что жители могут (и в будущем должны будут) сами инициировать строительство "народного гаража" в своем районе. Для этого им необходимо создать инициативную группу и присмотреть участок. Затем следует обратиться в префектуру с предложением построить на выбранной территории "народный гараж". Если никакое строительство на участке не планируется, префектура дает добро, и начинаются сбор разрешительных документов и подготовка проекта.

При этом горожане будут избавлены от необходимости выбирать подрядчика методом проб и ошибок, теряя деньги на недобросовестных застройщиках. Заботу о распределении подрядов - по наиболее выгодной для инвесторов, то есть жителей, цене - берут на себя власти. Они же обязуются контролировать качество строительства.

Как это происходит, мы можем наблюдать на примере созданной в СВАО дирекции гаражного строительства. Этот опыт уже можно считать достаточно успешным - ведь ее силами были оформлены все необходимые документы, выбран (на открытом конкурсе) подрядчик, началось строительство. От москвичей же требуется лишь одно - объединить усилия и проявить инициативу. Возможно, это и непростая задача, но результат явно стоит того.

 

Дмитрий Павлов

А мне стоянка нравится больше чем гараж. Заехал и поставил. Ни тебе открывать, ни размораживать замок, ни снег расчищать перед воротами. Тем более если на стоянке есть навес и хорошая охрана. Да и не думать, снесут - не снесут (гаражи).
Хотя, смотря какой гараж. Сейчас ставлю машину на охраняемой территории гаражей моей мечты (не в Свиблово): два уровня, кирпичные, автоматические ворота, четыре сменяющих друг друга непьющих охранника. Сказка.

Да-ааа, это в центр мишени!
Помимо Инструментария, там у мужиков и заначки финансовые, и товары, купленные втихоря от Супруги, и выпивон на особый случай, и книжка с тел. знакомых, а иногда и очччень близких подруг....
Шутки-шутками, но в вопросе гаражной точки, мужчины народ - очччень даже привередливый и разборчивый, ведь для нас, особей мужпола это не просто обособленное от женского внимания место, а целый "необитаемый для женщин остров мужсотворений Господних"!
Если уж гараж в обиход не брать, то хотя бы миникаморочку с инструментом, непосредственно в квартире - это СВЯЩЕННО для мужчины..., и любая нормальная Жнщина этого не поймёт.

Отредактировано Aleksey (Ср, 31 Янв 2007 21:39:59)

Пожалуйста, подскажите, по каким адресам в Свиблово есть стоянки.
Желательно рядом со Снежной улицей.

а какже стоянка у д\с на Снежной 10 и Серебрякова 5 ???