Вить, а вот по опыту, права категории А на мопед ALPHA ZS50F нужны?

В документах вроде стоит 49,9 кубиков, но разгоняется-то он чуть ли не до 80 на практике...
Я гонять правда не собираюсь, не тот уже возраст, но сам понимаешь, ГАИ и т.д.

В правилах не более 50 кубиков и скоростью не выше 60 км/ч по моему.
Но вот не знаю, в паспорте к нему скорость указана?
Мне и гонять не надо. Так - на рыбалку на Пироговку, ну или в этом духе. Категоря Б прав у меня есть, а вот ходить и тратить время на сдачу категории А меня совсем не прёт...
Я Альфу пока не купил, говорят её хрен достанешь, редкая модель. Но как куплю, естественно свистну.

У меня на даче старая "Дельта" RMR-24 Рига-24 с 1986 г. Вот на чем бороздил в летнее время просторы! Движок V-50 я перебрал в 2001 г., надо вилку заменить... Но это для дачи
Если у кого вопросы по 24-ке, то могу чего-нибудь вспомнить и рассказать.

А кто у нас в Свиблово ещё фанат мопедов?

И ждём ответа по Альфе от Виктора!

А где именно про неё не особо лестные отзывы? Ссылочку для ознакомления можно?

Читал-читал, но это как я понял от слишком лихой и не совсем грамотной эксплуатации, а так там все очень довольны. Это ведь на Украине дело у большинства происходит в сельской местности...
И потом при 7000 и более полюбасу надо мопед перебирать, это же не авто или цицикл! 
Возьмём ту же старую "Дельту" РМР-24. у меня там 29 тысяч с 1986 г. набежало, естественно перебирал не один раз, но сказать, что всё там сыпется через каждый километр - такого замечено не было.
Единственное, что правильно, так это протягивать после завода все узлы надо, иначе и впрямь сыпаться начнет, но это вполне естественно для подобной техники, чай не Мерседес. 

Ну как - есть там некоторые узлы тяп-ляпные! Другое дело, что в 1986-92 гг. с запчастями на них проблемы были - хрен найдешь где.
Да и сейчас, что бы тот же V-50 перебрать, нужно кучу барахолок объездить!

Aleksonx(Александр, как я понял), а у тебя мопед или мотоцикл? Или просто интересуешься?

Имеется ввиду вишнёвая ЯВА-250? 

Виктор KVZ
Вот такой вот наивный вопрос, если одному куда-то далеко на тяжелом байке ехать и пробить заднее колесо, что делать-то? В одно лицо его менять как-то не особо "удобно"
И еще не мог бы прокомментировать вот эту штучку ZL 400 Eliminator?

Виктор KVZ
Я просто к тому, что одно дело на иже снять колесо, а другое на машинке раза в полтора потяжелее Я конечно на чопперах никогда не пробовал, может не все так страшно...

Вот кажись то что надо, к следующему сезону бум думать А в плане ремонта и расходников он не слишком дорогой и в плане "достать" проблем нет? И где если не секрет в мск байк реально держать, это же не тачка, под окном не бросишь?

Виктор KVZ
Спасибо!
Ага! Посмотрел. но тень тяжеловат боюсь для начала, я по дорогам не ездил. Мне не чем Eliminator понравился дык это наличием кардана и 4 цилиндра, по идее должен на дороге очень приемистым быть, Может я не прав, авторитетное мнение очень интересно,